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Olivier Pla
French racing driver (born 1981)
French racing driver (born 1981)
| Field | Value | |
|---|---|---|
| name | Olivier Pla | |
| image | Olivier Pla Driver of Oak Racing's Morgan Nissan (8667995811).jpg | |
| caption | Pla at the 2013 6 Hours of Silverstone | |
| nationality | FRA French | |
| birth_date | ||
| birth_place | Toulouse (France) | |
| racing_licence | [[File:FIA Platinum Driver.png | 12px]] FIA Platinum |
| current_series | Le Mans Series (LMP2) | |
| first_year | 2008 | |
| current_team | Quifel ASM Team | |
| starts | 10 | |
| wins | 2 | |
| poles | 3 | |
| fastest_laps | 5 | |
| best_finish | 1st | |
| year | 2009 | |
| prev_series | Porsche Cup Germany | |
| GP2 Series | ||
| World Series by Nissan | ||
| Formula 3 Euro Series | ||
| French Formula Three | ||
| Formula Campus | ||
| prev_series_years | 2007 | |
| 2005–07 | ||
| 2004 | ||
| 2003 | ||
| 2001–02 | ||
| 2000 | ||
| {{Infobox Le Mans driver | embed | yes |
| years | – | |
| teams | OAK Racing, Quifel ASM Team | |
| best_finish | 8th () |
GP2 Series World Series by Nissan Formula 3 Euro Series French Formula Three Formula Campus 2005–07 2004 2003 2001–02 2000 Olivier Pla (born 22 October 1981) is a French racing driver who competed in the Asian Le Mans Series for AF Corse.
Career
French Formula Campus and Formula Three
Born in Toulouse, Pla started his career in 2000 in French Formula Campus before moving on to French Formula Three Championship in 2001 with the Saulnier Racing team. He finished eighth in the series standings, taking nine points-scoring positions in eleven races, including a podium in the penultimate race of the season at Magny-Cours.
In 2002, Pla stayed in the series but switched to the ASM team. He finished third, behind Renaud Derlot and Tristan Gommendy, taking nine podium places from fourteen races, including wins at Croix-en-Ternois and Bugatti Circuit.
In 2003, Pla joined the Formula 3 Euro Series with ASM. He finished third, behind Christian Klien and Ryan Briscoe, taking nine podium places from twenty races.
World Series by Nissan
2004 saw Pla leave the Euroseries, joining the World Series by Nissan. He contested two rounds with RC Motorsport before joining Carlin Motorsport to replace Michael Keohane. He finished ninth, taking thirteen points-scoring positions in eighteen races, including a win at Estoril.
GP2 Series
In 2005, Pla raced in the inaugural GP2 Series season for David Price Racing. In the early part of the season he stalled on the grid several times — some blamed the GP2 cars for the high number of stallings, while others noticed that the same drivers seemed to be affected regularly. In another race his team mate selected reverse instead of first gear and went backwards into Pla's car. However, he took advantage of the reverse grid system to finish eighth in Race One and thus take pole for Race Two twice (at Hockenheim and Silverstone), winning both those races to finish 11th in the championship. He remained with DPR for 2006, but was dropped mid-season after running out of sponsorship, after a difficult period which saw him score no points and injure his hand in Monaco.
In 2007, he competed in the German Porsche Carrera Cup. However, he was recalled to DPR in the latter stages of the GP2 season to replace the injured Christian Bakkerud. In 2008, he moved to sports car racing, driving a Lola Le Mans Prototype in the Le Mans Series and 24 Hours of Le Mans.
WeatherTech SportsCar Championship
Pla joined Mazda Motorsports for part of the 2020 WeatherTech SportsCar Championship campaign and signed with Meyer Shank Racing for a full DPi season in 2021.
Racing record
Career summary
- Season still in progress.--
Complete French Formula Three Championship results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | Chassis | Engine | Class | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | Pts | nowrap | Saulnier Racing | nowrap | Dallara F399 | Renault | A | 8th | 74 | nowrap | ASM | nowrap | Dallara F302 | Renault | A | 3rd | 159 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | NOG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | NOG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | LÉD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | MAG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | VDV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | SPA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | SPA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | CRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | ALB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | LMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | MAG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | NOG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | NOG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | LÉD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | LÉD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | DIJ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | DIJ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | ***CRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1*** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | CRT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ALB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | ALB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | **LMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | LMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | MAG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | **MAG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
Complete Formula 3 Euro Series results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Pts | nowrap | ASM F3 | nowrap | Dallara F303/014 | nowrap | Mercedes | 3rd | 74 | Sources: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | **** | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| DSQ | **HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ADR | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | ADR | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | PAU | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | PAU | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | NOR | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | NOR | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | LMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | **LMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2** | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | NÜR | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | NÜR | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | A1R | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | A1R | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ZAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | ZAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | MAG | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | MAG | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
Complete World Series by Nissan results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | Points | nowrap | Tata RC Motorsport | 9th | 66 | nowrap | Carlin Motorsport |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | JAR | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 9 | JAR | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ZOL | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 7 | ZOL | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||||||||||
| MAG | |||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 10 | MAG | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 10 | VAL | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 4 | VAL | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 5 | LAU | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 8 | LAU | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 17 | EST | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 1 | EST | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 9 | CAT | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 9 | CAT | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ret | VAL | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 4 | VAL | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ret | JER | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 3 | JER | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
Complete GP2 Series results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | Points | DPR | 13th | 20 | nowrap | DPR Direxiv | 27th | 0 | DPR | 35th | 0 | Sources: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | IMO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | IMO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | CAT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | CAT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | MAG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | MAG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | IST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | *IST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | VAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | VAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | IMO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | IMO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20† | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | CAT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DSQ | CAT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | MAG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | MAG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | IST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | IST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | CAT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | CAT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | MAG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | MAG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | IST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | IST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | VAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | VAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR |
Complete 24 Hours of Le Mans results
| Year | Team | Co-Drivers | Car | Class | Laps | Pos. | Class | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | Sources: | ||||||
| PRT Quifel ASM Team | PRT Miguel Amaral | ||||||||||||||||||||||
| GBR Guy Smith | Lola B05/40-AER | LMP2 | 325 | 20th | 4th | ||||||||||||||||||
| PRT Quifel ASM Team | PRT Miguel Amaral | ||||||||||||||||||||||
| GBR Guy Smith | Ginetta-Zytek GZ09S/2 | LMP2 | 46 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||
| PRT Quifel ASM Team | PRT Miguel Amaral | ||||||||||||||||||||||
| GBR Warren Hughes | Ginetta-Zytek GZ09S/2 | LMP2 | 318 | 20th | 7th | ||||||||||||||||||
| PRT Quifel ASM Team | PRT Miguel Amaral | ||||||||||||||||||||||
| GBR Warren Hughes | Zytek 09SC | LMP1 | 48 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||
| FRA OAK Racing | FRA Jacques Nicolet | ||||||||||||||||||||||
| FRA Matthieu Lahaye | Morgan LMP2-Judd | LMP2 | 139 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||
| FRA OAK Racing | DNK David Heinemeier Hansson | ||||||||||||||||||||||
| GBR Alex Brundle | Morgan LMP2-Nissan | LMP2 | 328 | 8th | 2nd | ||||||||||||||||||
| RUS G-Drive Racing | RUS Roman Rusinov | ||||||||||||||||||||||
| FRA Julien Canal | Morgan LMP2-Nissan | LMP2 | 120 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||
| JPN Nissan Motorsports | GBR Jann Mardenborough | ||||||||||||||||||||||
| GBR Max Chilton | Nissan GT-R LM Nismo | LMP1 | 234 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||
| USA Ford Chip Ganassi Team UK | USA Billy Johnson | ||||||||||||||||||||||
| DEU Stefan Mücke | Ford GT | GTE | |||||||||||||||||||||
| Pro | 339 | 21st | 4th | ||||||||||||||||||||
| USA Ford Chip Ganassi Team UK | USA Billy Johnson | ||||||||||||||||||||||
| DEU Stefan Mücke | Ford GT | GTE | |||||||||||||||||||||
| Pro | 332 | 27th | 10th | ||||||||||||||||||||
| USA Ford Chip Ganassi Team UK | USA Billy Johnson | ||||||||||||||||||||||
| DEU Stefan Mücke | Ford GT | GTE | |||||||||||||||||||||
| Pro | 340 | 21st | 6th | ||||||||||||||||||||
| USA Ford Chip Ganassi Team UK | USA Billy Johnson | ||||||||||||||||||||||
| DEU Stefan Mücke | Ford GT | GTE | |||||||||||||||||||||
| Pro | 340 | 25th | 6th | ||||||||||||||||||||
| USA Risi Competizione | FRA Sébastien Bourdais | ||||||||||||||||||||||
| FRA Jules Gounon | Ferrari 488 GTE Evo | GTE | |||||||||||||||||||||
| Pro | 339 | 23rd | 4th | ||||||||||||||||||||
| USA Glickenhaus Racing | FRA Franck Mailleux | ||||||||||||||||||||||
| BRA Pipo Derani | Glickenhaus SCG 007 LMH | Hypercar | 367 | 4th | 4th | ||||||||||||||||||
| USA Glickenhaus Racing | BRA Pipo Derani | ||||||||||||||||||||||
| FRA Romain Dumas | Glickenhaus SCG 007 LMH | Hypercar | 370 | 4th | 4th | ||||||||||||||||||
| USA Glickenhaus Racing | AUS Ryan Briscoe | ||||||||||||||||||||||
| FRA Romain Dumas | Glickenhaus SCG 007 LMH | Hypercar | 335 | 6th | 6th |
Complete FIA World Endurance Championship results
| Year | Entrant | Class | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rank | Pts | OAK Racing | LMP2 | Morgan LMP2 | nowrap | Judd HK 3.6 L V8 | 20th | 18.5 | nowrap | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | nowrap | OAK Racing | LMP2 | nowrap | Morgan LMP2 | nowrap | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | 2nd | 132.5 | G-Drive Racing | LMP2 | nowrap | Morgan LMP2 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | 2nd | 137 | nowrap | Ligier JS P2 | nowrap | Nissan Motorsports | LMP1 | nowrap | Nissan GT-R LM Nismo | nowrap | Nissan VRX30A 3.0 L Turbo V6 | 34th | 0 | nowrap | Ford Chip Ganassi Team UK | nowrap | LMGTE Pro | nowrap | Ford GT | nowrap | Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | 4th | 118 | nowrap | Ford Chip Ganassi Team UK | nowrap | LMGTE Pro | nowrap | Ford GT | nowrap | Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | 8th | 95 | nowrap | Ford Chip Ganassi Team UK | nowrap | LMGTE Pro | nowrap | Ford GT | nowrap | Ford EcoBoost 3.5 L Turbo V6 | 5th | 88 | nowrap | Glickenhaus Racing | Hypercar | nowrap | Glickenhaus SCG 007 LMH | nowrap | Glickenhaus 3.5 L Turbo V8 | 7th | 24 | nowrap | Glickenhaus Racing | Hypercar | nowrap | Glickenhaus SCG 007 LMH | nowrap | Glickenhaus 3.5 L Turbo V8 | 4th | 70 | nowrap | Glickenhaus Racing | Hypercar | nowrap | Glickenhaus SCG 007 LMH | nowrap | Glickenhaus 3.5 L Turbo V8 | 10th | 34 | Sources: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | *SEB* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SIL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | SÃO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | SHA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | *LMS* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | SÃO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | COA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | SHA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | *SIL* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *COA* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | *FUJ* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | *SHA* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | *BHR* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | *SÃO* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | SIL | SPA | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NÜR | COA | FUJ | SHA | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | MEX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | COA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | SHA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | MEX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | COA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | SHA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| nowrap | 2018–19 | SPA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | SHA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | SEB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021 | SPA | ALG | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | BHR | BHR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2022 | SEB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | FUJ | BHR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | SEB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ALG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | FUJ | BHR |
- Season still in progress.--
Complete IMSA SportsCar Championship results
(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap.)
| Year | Team | No. | Class | Make | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Points | Ref | nowrap | OAK Racing | 42 | P | nowrap | Morgan LMP2 | nowrap | Nissan VK45DE 4.5 V8 | 21st | 172 | nowrap | Krohn Racing | 57 | P | nowrap | Ligier JS P2 | nowrap | Judd HK 3.6 V8 | 20th | 45 | nowrap | Michael Shank Racing with | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Curb-Agajanian | 60 | P | nowrap | Ligier JS P2 | nowrap | Honda HR35TT 3.5 Turbo V6 | 13th | 113 | nowrap | Ford Chip Ganassi Racing | GTLM | nowrap | Ford GT | nowrap | Ford 3.5 EcoBoost V6 | 20th | 50 | nowrap | PR1/Mathiasen Motorsports | 52 | P | nowrap | Ligier JS P217 | nowrap | Gibson GK428 4.2 V8 | 16th | 99 | nowrap | Tequila Patrón ESM | 2 | P | nowrap | Nissan Onroak DPi | nowrap | Nissan VR38DETT 3.8 Turbo V6 | 40th | 43 | nowrap | Mazda Team Joest | 55 | DPi | nowrap | Mazda RT24-P | nowrap | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 | 14th | 102 | nowrap | Mazda Team Joest | 77 | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 | 13th | 110 | nowrap | Mazda Motorsports | nowrap | Meyer Shank Racing with | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Curb-Agajanian | 60 | DPi | nowrap | Acura ARX-05 | nowrap | Acura AR35TT 3.5 L Turbo V6 | 8th | 2668 | nowrap | Whelen Engineering Racing | 31 | DPi | nowrap | Cadillac DPi-V.R | nowrap | Cadillac 5.5 L V8 | 8th | 1508 | Source: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | DAY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | SEB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | LBH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | LGA | DET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | WGL | MOS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | IMS | ELK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | COA | PET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | DAY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | *SEB* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | LBH | LGA | DET | WGL | MOS | ELK | COA | PET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | DAY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | *SEB* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | LBH | LGA | DET | WGL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | MOS | ELK | COA | *PET* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | DAY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | SEB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | LBH | COA | LIM | VIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DET | WGL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | MOS | ELK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | LGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | PET | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | DAY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | SEB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | LBH | MDO | DET | WGL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | MOS | ELK | LGA | PET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | DAY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | SEB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | LBH | MDO | DET | WGL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | MOS | ELK | LGA | PET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | DAY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | DAY | SEB | ELK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | MDO | PET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | LGA | SEB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021 | DAY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | SEB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | MDO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | DET | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | WGL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | WGL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | ELK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | LGA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | LBH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | PET | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2022 | DAY | SEB | LBH | LGA | MDO | DET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | WGL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | MOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | ELK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | PET | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
- Season still in progress.--
Complete Asian Le Mans Series results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Team | Class | Car | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pos. | Points | nowrap | AF Corse | LMP2 | nowrap | Oreca 07 | nowrap | Gibson GK428 4.2 L V8 | 9th | 27 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| nowrap | 2024–25 | [SEP | |||||||||||||||||||
| 1](2024-4-hours-of-sepang) | |||||||||||||||||||||
| 8 | [SEP | ||||||||||||||||||||
| 2](2024-4-hours-of-sepang) | |||||||||||||||||||||
| 7 | [DUB | ||||||||||||||||||||
| 1](2025-4-hours-of-dubai) | |||||||||||||||||||||
| 10 | [DUB | ||||||||||||||||||||
| 2](2025-4-hours-of-dubai) | |||||||||||||||||||||
| 6 | [ABU | ||||||||||||||||||||
| 1](2025-4-hours-of-abu-dhabi) | |||||||||||||||||||||
| 9 | [ABU | ||||||||||||||||||||
| 2](2025-4-hours-of-abu-dhabi) | |||||||||||||||||||||
| 7 |
References
References
- "INTRODUCING OLIVIER PLA".
- (21 November 2024). "42 Car Grid for Sepang Asian le Mans Series Opening Weekend".
- "2001 French Formula 3 Championship". Speedsport Magazine.
- "2002 French Formula 3 Championship". Speedsport Magazine.
- "2003 Formula 3 Euro Series". Speedsport Magazine.
- "2004 Formula Nissan V6 World Series". Speedsport Magazine.
- (October 16, 2020). "Pla confirmed for 2021 Meyer Shank Acura DPi seat".
- "Olivier Pla". [[Motor Sport (magazine).
- "Olivier Pla Results". Motorsport Stats.
- "Olivier Pla". [[Automobile Club de l'Ouest]].
- "Olivier Pla". [[FIA World Endurance Championship]].
- "Olivier Pla – 2014 Tudor United SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Olivier Pla – 2015 Tudor United SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Olivier Pla – 2016 Weathertech SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Olivier Pla – 2017 Weathertech SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Olivier Pla – 2018 Weathertech SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Olivier Pla – 2019 Weathertech SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Olivier Pla – 2020 Weathertech SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Olivier Pla – 2021 Weathertech SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Olivier Pla – 2022 Weathertech SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
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