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Jordan King
British racing driver (born 1994)
British racing driver (born 1994)
| Field | Value | |
|---|---|---|
| name | Jordan King | |
| image | Jordan King, MP Motorsport 2019, Dutch Photo Agency.jpg | |
| caption | King in 2019 | |
| relatives | Justin King (father) | |
| nationality | GBR British | |
| birth_date | ||
| birth_place | Warwick, Warwickshire, England | |
| racing_licence | [[File:FIA Gold Driver.png | 12px]] FIA Gold |
| current_series | Formula E | |
| first_year | 2023–24 | |
| current_team | Mahindra Formula E Team | |
| car_number | 21 | |
| starts | 2 | |
| wins | 0 | |
| podiums | 0 | |
| poles | 0 | |
| fastest_laps | 0 | |
| best_finish | 26th | |
| year | 2023–24 | |
| last_finish | 26th (0 pts) | |
| {{Infobox racing driver | embed | yes |
| prev_series | FIA World Endurance Championship | |
| IndyCar Series | ||
| FIA Formula 2 Championship | ||
| GP2 Series | ||
| European Formula 3 Championship | ||
| British Formula 3 | ||
| Eurocup Formula Renault 2.0 | ||
| Toyota Racing Series | ||
| Formula Renault 2.0 NEC | ||
| Formula Renault UK | ||
| FIA Formula Two Championship | ||
| prev_series_years | 2019–20 | |
| 2018-2019 | ||
| 2017, 2019 | ||
| 2015-16 | ||
| 2013-14 | ||
| 2013 | ||
| 2012 | ||
| 2012 | ||
| 2011–12 | ||
| 2011 | ||
| 2011 | ||
| titles | FIA Institute Young Driver of the Year | |
| British Formula 3 | ||
| MRF Formula 1600 | ||
| title_years | 2015 | |
| 2013 | ||
| 2011 |
IndyCar Series FIA Formula 2 Championship GP2 Series European Formula 3 Championship British Formula 3 Eurocup Formula Renault 2.0 Toyota Racing Series Formula Renault 2.0 NEC Formula Renault UK FIA Formula Two Championship
2018-2019 2017, 2019 2015-16 2013-14 2013 2012 2012 2011–12 2011 2011 British Formula 3 MRF Formula 1600 2013 2011
Jordan King (born 26 February 1994 in Warwick) is a British racing driver. He is currently the reserve driver for the Mahindra Formula E Team, for whom he made his Formula E debut at the 2024 Berlin ePrix.
Previously, King has been a race winner in the GP2 Series and the LMP2 class of the WEC, as well as racing in the IndyCar Series. He is also the 2013 champion of the British F3 International Series.
Personal life
King attended Repton School in Derbyshire on a C. B. Fry scholarship and later Princethorpe College in Warwickshire. King is the son of former Sainsbury's CEO Justin King.
King is also an avid fundraiser for Birmingham Children's Hospital, having raised over £8,500 in 2019 while cycling the North Coast 500. In 2020, he ran the 84-mile Hadrian's Wall Path to continue his fundraising efforts.
In 2024, King ran the London Marathon raising over £16,900 for Birmingham Children’s Hospital and completing the marathon in 2:58.
King also manages the career of 2024 Euro 4 Champion Akshay Bohra.
Career
Formula Renault 2.0 UK
King's early racing career began in karting before he moved to open-wheel racing at the end of 2010. He began driving in Formula Renault UK, starting in the Formula Renault UK Winter Series before he began the main championship in 2011.
FIA Formula Two Championship
In 2009, aged only fifteen, King tested a Formula Two car. He drove four races in Formula Palmer Audi at the Silverstone round in 2010, managing to get a podium and impressing series boss Jonathan Palmer. In 2011, he has signed up for three rounds of the Formula Two championship,{{Cite news | access-date = 3 June 2011 | archive-date = 19 April 2023 | archive-url = https://web.archive.org/web/20230419022908/http://www.motorsportvision.co.uk/news/article.asp?NewsID=6775 | url-status = dead
GP2 Series
In February 2015, it was confirmed King would move up to GP2, signing with Racing Engineering, alongside Alexander Rossi, for 2015, where he finished twelfth overall. He remained with the team for the following season, where he claimed two victories and finished seventh overall.
FIA Formula 2 Championship
2017
In , King switched to MP Motorsport for a third season of the sport.
2019
For , King returned with the same team partnered with Indian driver Mahaveer Raghunathan. King missed the Monaco round due to his participation in the 2019 Indianapolis 500, with Artem Markelov serving as his substitute. King scored two podium finishes during the season, claiming the third position in the feature race at Baku and second in the sprint race at Monza. He finished ninth in the standings.
King holds two F2 track records, both set in 2017, at Circuit de Spa-Francorchamps and Autodromo Nazionale di Monza.
Formula One
King was signed as a development driver by the Manor Marussia team for the 2015 season, being retained by the squad, renamed Manor Racing, in . He made his debut in a Formula One session when he drove for Manor during free practice at the 2016 United States Grand Prix.
Since 2020, King has been a development driver for the Alpine F1 Team.
IndyCar Series
In 2018, King signed with Ed Carpenter Racing as a part-time driver in the No. 20 car, sharing driving duties with owner Ed Carpenter. Carpenter started the ovals, while King started the eleven road and street circuit races. In his IndyCar Series debut, the season opening Firestone Grand Prix of St. Petersburg, he set the track record in qualifying, made the Firestone Fast 6 and took the lead of the race on only the fifth lap. His second Fast 6 appearance came at the Indianapolis Motor Speedway during qualifications for the INDYCAR Grand Prix. He also paced the field during the only international stop in 2018, the Honda Indy Toronto. King advanced out of the first round of qualifications in half of the possible races over the course of the season.
King returned to Indy car racing in 2019 to make his Indianapolis 500 debut with Rahal Letterman Lanigan Racing. The 2019 Indianapolis 500 was his first-ever oval race. He successfully qualified his No. 42 on the first day, locking in the 26th starting position.
FIA World Endurance Championship
King also made his debut in prototype racing in 2019. He signed with Jackie Chan DC Racing x Jota for the 1000 Miles of Sebring, the sixth round of the 2018-19 Super Season. King secured the LMP2 victory in his first endurance race and subsequently finished the season with the team. He competed in his first 24 Hours of Le Mans in June.
King has competed in two rounds of the 2019-20 Super Season with Team LNT Ginetta Cars in the LMP1 class.
Formula E
King first tested Formula E machinery twice, firstly in 2016-17 with Mahindra Racing, and again in a private test with Dragon Racing in 2019. In February 2021, it was announced that King would be taking on a sim and development driver role at Mahindra. In April 2023, King would participate in the Berlin rookies' driver test with the team.
Mahindra Racing (2024)
King made his debut in Berlin with Mahindra, replacing Nyck de Vries, who missed the event due to a calendar clash with 6 Hours of Spa.
Racing record
Career summary
| Season | Series | Team | Races | Wins | Poles | F/Laps | Podiums | Points | Position | 2010 | 2011 | 2012 | nowrap | 2012–13 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2018–19 | 2019 | 2019–20 | 2020–21 | 2021 | 2021–22 | 2022–23 | 2023–24 | 2024–25 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formula Palmer Audi | MotorSport Vision | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 20 | 23rd | |||||||||||||||||||||
| Formula Renault UK Winter Series | Manor Competition | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 15th | |||||||||||||||||||||
| Formula Renault UK | Manor Competition | 20 | 0 | 1 | 1 | 1 | 265 | 8th | |||||||||||||||||||||
| MRF Formula 1600 India | Team Sidvin | 8 | 4 | 1 | 6 | 6 | ? | 1st | |||||||||||||||||||||
| FIA Formula Two Championship | MotorSport Vision | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 14th | |||||||||||||||||||||
| Formula Renault 2.0 NEC | Manor MP Motorsport | 20 | 1 | 0 | 2 | 9 | 316 | 2nd | |||||||||||||||||||||
| Eurocup Formula Renault 2.0 | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | 13th | ||||||||||||||||||||||
| Toyota Racing Series | M2 Competition | 14 | 1 | 1 | 1 | 4 | 591 | 5th | |||||||||||||||||||||
| MRF Challenge Formula 2000 | MRF Racing | 8 | 4 | 2 | 4 | 6 | 159 | 2nd | |||||||||||||||||||||
| FIA Formula 3 European Championship | Carlin | 30 | 0 | 0 | 1 | 2 | 176 | 6th | |||||||||||||||||||||
| British Formula 3 Championship | 12 | 3 | 2 | 2 | 8 | 176 | 1st | ||||||||||||||||||||||
| Masters of Formula 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | 5th | ||||||||||||||||||||||
| FIA Formula 3 European Championship | Carlin | 32 | 0 | 0 | 0 | 7 | 217 | 7th | |||||||||||||||||||||
| GP2 Series | Racing Engineering | 22 | 0 | 0 | 1 | 1 | 60 | 12th | |||||||||||||||||||||
| Formula One | Manor Marussia F1 Team | Development Driver | |||||||||||||||||||||||||||
| GP2 Series | Racing Engineering | 22 | 2 | 0 | 1 | 5 | 122 | 7th | |||||||||||||||||||||
| Formula One | Manor Racing MRT | Development Driver | |||||||||||||||||||||||||||
| FIA Formula 2 Championship | MP Motorsport | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 62 | 11th | |||||||||||||||||||||
| IndyCar Series | Ed Carpenter Racing | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 175 | 22nd | |||||||||||||||||||||
| FIA World Endurance Championship - LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 40 | 11th | |||||||||||||||||||||
| FIA Formula 2 Championship | MP Motorsport | 20 | 0 | 0 | 2 | 2 | 79 | 9th | |||||||||||||||||||||
| IndyCar Series | Rahal Letterman Lanigan Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 36th | |||||||||||||||||||||
| 24 Hours of Le Mans - LMP2 | Jackie Chan DC Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | |||||||||||||||||||||
| FIA World Endurance Championship | Team LNT | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 12 | 20th | |||||||||||||||||||||
| Formula E | Mahindra Racing | Reserve/development driver | |||||||||||||||||||||||||||
| Formula One | Alpine F1 Team | Simulator driver | |||||||||||||||||||||||||||
| Formula E | Mahindra Racing | Reserve/development driver | |||||||||||||||||||||||||||
| Formula E | Mahindra Racing | Reserve/development driver | |||||||||||||||||||||||||||
| Formula E | Mahindra Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26th | |||||||||||||||||||||
| Formula E | Mahindra Racing | Reserve/development driver |
- Season still in progress. --
Complete Formula Palmer Audi results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Points | 23rd | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | BRH | |||||||||||||||||||||||
| 1 | BRH | |||||||||||||||||||||||
| 2 | BRH | |||||||||||||||||||||||
| 3 | SNE | |||||||||||||||||||||||
| 1 | SNE | |||||||||||||||||||||||
| 2 | SNE | |||||||||||||||||||||||
| 3 | SNE | |||||||||||||||||||||||
| 4 | OUL | |||||||||||||||||||||||
| 1 | OUL | |||||||||||||||||||||||
| 2 | ROC | |||||||||||||||||||||||
| 1 | ROC | |||||||||||||||||||||||
| 2 | BRH | |||||||||||||||||||||||
| 1 | BRH | |||||||||||||||||||||||
| 2 | CRO | |||||||||||||||||||||||
| 1 | CRO | |||||||||||||||||||||||
| 2 | CRO | |||||||||||||||||||||||
| 3 | **SIL | |||||||||||||||||||||||
| 1** | ||||||||||||||||||||||||
| NC | SIL | |||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||
| Ret | SIL | |||||||||||||||||||||||
| 3 | ||||||||||||||||||||||||
| 2 | SIL | |||||||||||||||||||||||
| 4 | ||||||||||||||||||||||||
| Ret |
Complete Formula Renault UK results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos | Points | nowrap | Manor Competition | 8th | 265 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | BRI | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 8 | BRI | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 9 | DON | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 7 | DON | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 8 | THR | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 10 | THR | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 10 | OUL | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| Ret | OUL | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 10 | CRO | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 9 | CRO | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ***SNE | ||||||||||||||||||||||||||
| 1*** | |||||||||||||||||||||||||||
| Ret | SNE | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 8 | SIL1 | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 8 | SIL1 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 9 | ROC | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 9 | ROC | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 7 | BHGP | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 4 | BHGP | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 12 | SIL2 | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| 7 | SIL2 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
Complete Formula Renault 2.0 NEC results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Points | nowrap | Manor MP Motorsport | 10th | 148 | nowrap | Manor MP Motorsport | 2nd | 316 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SPA | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SPA | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| NÜR | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| NÜR | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ASS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ASS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ASS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| OSC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | OSC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | ZAN | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | ZAN | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | MST | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | MST | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | MST | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | **MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1** | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | OSC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | OSC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | OSC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ASS | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | ASS | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | MST | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | *MST | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2* | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | MST | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | ZAN | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | ZAN | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | *ZAN | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 3* | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
Complete FIA Formula Two Championship results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pos | Points | 14th | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | SIL | |||||||||||||||||||
| 1 | SIL | |||||||||||||||||||
| 2 | MAG | |||||||||||||||||||
| 1 | MAG | |||||||||||||||||||
| 2 | SPA | |||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||
| 17 | SPA | |||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||
| 8 | NÜR | |||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||
| 5 | NÜR | |||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||
| 9 | BRH | |||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||
| Ret | BRH | |||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||
| 10 | RBR | |||||||||||||||||||
| 1 | RBR | |||||||||||||||||||
| 2 | MNZ | |||||||||||||||||||
| 1 | MNZ | |||||||||||||||||||
| 2 | CAT | |||||||||||||||||||
| 1 | CAT | |||||||||||||||||||
| 2 |
Complete Eurocup Formula Renault 2.0 results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Points | nowrap | Manor MP Motorsport | 13th | 31 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | ALC | ||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||
| Ret | ALC | ||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||
| Ret | SPA | ||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||
| 7 | SPA | ||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||
| 12 | NÜR | ||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||
| Ret | NÜR | ||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||
| 5 | MSC | ||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||
| 13 | MSC | ||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||
| Ret | HUN | ||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||
| 3 | HUN | ||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||
| 13 | LEC | ||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||
| 20 | LEC | ||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||
| Ret | CAT | ||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||
| Ret | CAT | ||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||
| 25 |
Complete British Formula Three Championship results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Points | nowrap | Carlin | 1st | 176 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | SIL | ||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||
| Ret | SIL | ||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 6 | SIL | ||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||
| 2 | SPA | ||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||
| 2 | SPA | ||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 1 | SPA | ||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||
| 3 | BRH | ||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||
| 2 | BRH | ||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 4 | *BRH | ||||||||||||||||||
| 3* | |||||||||||||||||||
| 2 | ***NÜR | ||||||||||||||||||
| 1*** | |||||||||||||||||||
| 1 | NÜR | ||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||
| 5 | **NÜR | ||||||||||||||||||
| 3** | |||||||||||||||||||
| 1 |
Complete FIA Formula 3 European Championship results
(key)
| Year | Entrant | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | Points | nowrap | Carlin | nowrap | Volkswagen | 6th | 176 | nowrap | Carlin | nowrap | Volkswagen | 7th | 217 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | BRH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | BRH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | BRH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ZAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ZAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ZAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | VAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | VAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | VAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | PAU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | PAU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18† | PAU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | MSC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | MSC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | MSC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | IMO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | IMO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | IMO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
Complete GP2/Formula 2 results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | Points | nowrap | Racing Engineering | 12th | 60 | nowrap | Racing Engineering | 7th | 122 | nowrap | MP Motorsport | 11th | 62 | nowrap | MP Motorsport | 9th | 79 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | CAT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | CAT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | *RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22† | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | SOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | SOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | YMC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | YMC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | CAT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | CAT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | BAK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12† | BAK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | *RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | SEP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | SEP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | YMC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | YMC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BHR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | CAT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | CAT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | BAK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | BAK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DSQ | RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | JER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | JER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | YMC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | YMC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BHR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | BAK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | BAK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | *CAT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | CAT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | LEC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | LEC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | RBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | *HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | SOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | SOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | YMC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | YMC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
- Season still in progress.-- † Driver did not finish the race, but was classified as he completed over 90% of the race distance.
Complete Formula One participations
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicates fastest lap)
| Year | Entrant | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | Points | nowrap | Manor Racing MRT | nowrap | Manor MRT05 | nowrap | Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 t | – | – |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | |||||||||||||||||
| TD | MEX | BRA | ABU | |||||||||||||||||||||||||||||||
| TD |
American open-wheel racing results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
IndyCar Series
| Year | Team | No. | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Rank | Points | Ref | nowrap | Ed Carpenter Racing | 20 | Dallara DW12 | Chevrolet | 22nd | 175 | nowrap | Rahal Letterman Lanigan Racing | 42 | Honda | 36th | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | STP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | PHX | LBH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | ALA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | IMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | INDY | DET | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | DET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | TXS | ROA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | IOW | TOR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | MDO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | POC | GTW | POR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | SNM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | STP | COA | ALA | LBH | IMS | INDY | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | DET | DET | TXS | RDA | IOW | MDO | POC | GTW | POR | LAG |
- Season still in progress.--
Indianapolis 500
| Year | Chassis | Engine | Start | Finish | Team | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Dallara | Honda | 26 | 24 | nowrap | Rahal Letterman Lanigan Racing |
Complete FIA World Endurance Championship results
(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | Class | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rank | Points | nowrap | Jackie Chan DC Racing | LMP2 | nowrap | Oreca 07 | nowrap | Gibson GK428 4.2 L V8 | 11th | 40 | nowrap | Team LNT | LMP1 | nowrap | Ginetta G60-LT-P1 | nowrap | AER P60C 2.4 L Turbo V6 | 20th | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| nowrap | 2018–19 | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | |||||||||||||||||||||||||
| 1 | SPA | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | LMS | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| nowrap | 2019–20 | SIL | FUJ | SHA | ||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | BHR | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | COA | SPA | LMS | BHR |
- Season still in progress.--
24 Hours of Le Mans results
| Year | Team | Co-Drivers | Car | Class | Laps | Pos. | Class |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | 2019 | ||||||
| CHN Jackie Chan DC Racing | USA Ricky Taylor | ||||||
| DNK David Heinemeier Hansson | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 199 | DNF | DNF |
Complete Formula E results
(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap)
References
References
- "Formel E: Mahindra präsentiert Jordan King als Ersatz für Nyck de Vries beim Berlin E-Prix - e-Formel.de".
- White, Anna. (5 February 2012). "Dashwood: Teen spirit drives Formula One ambition for the three Kings". [[Telegraph Media Group]].
- (August 11, 2019). "The inspiring story of King's childhood battle with cancer and his journey to a career in motorsport".
- (2 February 2015). "Jordan King joins Racing Engineering for 2015". GP2 Series.
- "Former British F3 champion King joins GP2 grid for 2015". theCheckeredFlag.co.uk.
- (February 14, 2017). "King returns to MP for his third year in GP2".
- (1 March 2016). "Manor retains King as development driver for 2016".
- (22 October 2016). "Manor: Gelungenes Formel-1-Debüt von Jordan King in Austin".
- Gibbons, Craig. (22 March 2021). "Harbury racer Jordan King on life as a simulator driver for the Alpine Formula One team".
- (May 18, 2019). "Sato, Rahal and King Qualified for the 103rd Indianapolis 500; Will Start 14th, 17th and 26th Respectively After a Full Day of Excitement".
- (March 18, 2019). "Jordan King stars in Sebring with dominant win on WEC debut".
- (February 25, 2020). "Jordan King - FIA World Endurance Championship".
- Thukral, Rachit. (2 February 2021). "King joins Mahindra as simulator and development driver".
- (15 August 2019). "King says Formula E an "option" after Dragon test".
- (17 April 2023). "Mehri, King And Daruvala To Jump Into The Cockpit At Mahindra".
- "Jordan King – 2018 Verizon IndyCar Series Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Jordan King – 2019 NTT IndyCar Series Results". NASCAR Digital Media, LLC.
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