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Dieter Quester
Austrian racing driver (born 1939)
Austrian racing driver (born 1939)
| Field | Value |
|---|---|
| name | Dieter Quester |
| image | QuesterDieter1973.jpg |
| birth_name | Dietrich Erwin Quester |
| caption | Quester in 1973 |
| nationality | AUT Austrian |
| birth_date | |
| birth_place | Vienna, Austria |
| years | , |
| teams | BMW, Surtees |
| races | 2 (1 start) |
| points | 0 |
| championships | 0 |
| first_race | 1969 German Grand Prix |
| last_race | 1974 Austrian Grand Prix |
Dietrich Erwin Quester (born 30 May 1939) is an Austrian former racing driver. Quester participated in 53 24-Hour Races. He competed in a single Formula One race in which he finished ninth.
Starting with motorboats in the 1950s, he became part of the Formula 2 team of BMW which intended to take part in the 1969 German Grand Prix. Teammate Gerhard Mitter was killed at the Nürburgring while practising with the BMW 269, though. As a suspension or steering failure was suspected, the BMW team with Quester and Hubert Hahne withdrew from the race, as did Mitter's teammate at Porsche, Hans Herrmann.
Quester participated in his home 1974 Austrian Grand Prix on 18 August 1974. He out-qualified his three team mates at Surtees and finished ninth ahead of Hans-Joachim Stuck and double World Champion Graham Hill in the race, but scored no championship points.
Quester then focused again on European Touring Car Championship to drive a BMW 3.0 CSL for Schnitzer Motorsport. Quester had already won the 1973 Spa 24 Hours. Later racing in the DTM, he once slid on the roof of his BMW M3 over the start/finish line of the AVUS for a third place.
Quester career was still active at age 70, sponsored by Red Bull. On 15 January 2006, he won the 24 Hours race at the Dubai Autodrome on a BMW M3 together with Hans-Joachim Stuck, Philipp Peter and Toto Wolff. Stuck and Quester returned in the 24 Hours Nürburgring, but their BMW was destroyed in a crash at night that involved an oil spill and seven cars. During the weekend of 9–10 September 2006, he won the Britcar 24 Hours of Silverstone in a Duller Motorsport BMW M Roadster#Z4 M Roadster (2006–2008), and on 14 January 2007, he again won the 24 Hours race at the Dubai Autodrome in the Duller Motorsport BMW Z4 (E85). In September 2007 he and Duller won the 24 Hours of Silverstone in the Duller BMW Z4 (E85), by a margin of 30 laps.
Quester took part in his final race at the HSR Classic Daytona in November 2018 at the age of 79.
Racing record
Complete European Formula Two Championship results
(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos. | Pts | BMW | BMW 269 | BMW M11 | NC | 0 | BMW | BMW 269 | BMW M11 | 4th | 14 | BMW 270 | Eifelland Wohnwagenbau | Brabham BT30 | Cosworth FVA | 3rd | 31 | March 712M | BMW M11 | Matchbox Team Surtees | Surtees TS10 | Ford BDA | NC | 0 | Team Harper | March 742 | BMW | NC | 0 | Chevron B27 | Ford BDA |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| THR | HOC | NÜR | JAR | TUL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | PER | VAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| THR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | BAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | ROU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNQ | PER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | TUL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | IMO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | THR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NÜR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | JAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | PAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ROU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | MAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | TUL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | ALB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | VAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | VAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MAL | THR | HOC | PAU | PAL | HOC | ROU | ÖST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | IMO | MAN | PER | SAL | ALB | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BAR | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | PAU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | MUG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | KAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NC | PER | HOC | VAL |
Complete Formula One results
(key) (Races in bold indicate pole position, races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | Pts | Bayerische Motoren Werke | BMW 269 | BMW M12/1 1.6 L4 | NC | 0 | Memphis International Team Surtees | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | NC | 0 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER | |||||||||||||||||||||||
| DNS | ITA | CAN | USA | MEX | ||||||||||||||||||||||||||
| 1974 | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ||||||||||||||||||
| 9 | ITA | CAN | USA |
Complete British Saloon Car Championship results
(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap.)
| Year | Team | Car | Class | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Pts | Class | BMW | BMW 2002 TI | C | Class C}} | NC | 0 | NC | BMW Motorsport | BMW 3.0 CSL | D | Class D}} | 59th | 1 | 11th | BMW (GB) | BMW 530i | D | Class D}} | 39th | 2 | 12th |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | BRH | SIL | SNE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | THR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | SIL | CRY | MAL | CRO | SIL | OUL | BRH | BRH | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1973 | BRH | SIL | THR | THR | SIL | ING | BRH | SIL | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | BRH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1978 | SIL | OUL | THR | BRH | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7† | DON | MAL | BRH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | DON | BRH | THR | OUL |
† Events with 2 races staged for the different classes.|}
Complete 24 Hours of Le Mans results
| Year | Team | Co-Drivers | Car | Class | Laps | Pos. | Class | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | 1973 | 1976 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1985 | 1986 | ||||||
| DEU BMW Motorsport | NLD Toine Hezemans | BMW 3.0 CSL | T | |||||||||||||
| 5.0 | 307 | 11th | 1st | |||||||||||||
| DEU BMW Motorsport GmbH | DEU Albrecht Krebs | |||||||||||||||
| BEL Alain Peltier | BMW 3.5 CSL | Gr.5 | 117 | DNF | DNF | |||||||||||
| GBR BMW Great Britain | ||||||||||||||||
| GBR Tolemans Racing | GBR Tom Walkinshaw | |||||||||||||||
| ZAF Rad Dougall | Osella PA6-BMW | S | ||||||||||||||
| 2.0 | 113 | DNF | DNF | |||||||||||||
| GBR March Racing | GBR Guy Edwards | |||||||||||||||
| GBR Ian Grob | BMW M1 | S | ||||||||||||||
| +2.0 | - | DNQ | DNQ | |||||||||||||
| FRA B.M.W. France | FRA Didier Pironi | |||||||||||||||
| FRA Marcel Mignot | BMW M1 | IMSA | 293 | 14th | 4th | |||||||||||
| CHE Würth-Lubrifilm Team Sauber | CHE Marc Surer | |||||||||||||||
| CAN David Deacon | BMW M1 | Gr.5 | 207 | DNF | DNF | |||||||||||
| DEU BASF Cassetten Team GS Sport | DEU Hans-Joachim Stuck | |||||||||||||||
| FRA Jean-Louis Schlesser | Sauber SHS C6-Ford | C | 76 | DNF | DNF | |||||||||||
| GBR John Fitzpatrick Racing | GBR John Fitzpatrick | |||||||||||||||
| GBR David Hobbs | Porsche 956 | C | 135 | DNF | DNF | |||||||||||
| CHE Sauber Racing | DNK John Nielsen | |||||||||||||||
| CHE Max Welti | Sauber C8-Mercedes | C1 | - | DNS | DNS | |||||||||||
| CHE Kouros Racing Team | FRA Henri Pescarolo | |||||||||||||||
| DEU Christian Danner | Sauber C8-Mercedes | C1 | 86 | DNF | DNF |
Complete Deutsche Tourenwagen Meisterschaft results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Team | Car | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Pos. | Pts | BMW M Team Linder | BMW M3 | 9th | 167 | BMW M3 Evo | BMW M Team Zakspeed | BMW M3 Evo | 15th | 127 | BMW M Team Zakspeed | BMW M3 Sport Evo | 20th | 20 | Linder M Team | BMW M3 Sport Evo | NC | 0 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | ZOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | ZOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | BRN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | BRN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | AVU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | AVU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | MFA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | MFA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *WUN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | WUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | SAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | SAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | HUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1989 | ZOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | ZOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | MFA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNQ | *MFA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | AVU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | AVU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | DIE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | DIE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1990 | ZOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ZOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS | AVU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | AVU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | MFA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | MFA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | WUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | WUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | DIE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | DIE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | ZOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | ZOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS | AVU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | AVU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | WUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | WUN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | DIE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | DIE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ALE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ALE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | BRN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | BRN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | DON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | DON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret |
Complete Super Tourenwagen Cup results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Team | Car | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos. | Pts | BMW Team Isert | BMW 318i | 28th | 0 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | AVU | WUN | ZOL | ZAN | ÖST | |||||||||||
| 16 | SAL | |||||||||||||||
| 13 | SPA | NÜR |
Complete FIA GT Championship results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Team | Car | Class | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Pts | Viper Team Oreca | Chrysler Viper GTS-R | GT2 | 25th | 4 | RWS Red Bull Racing | Porsche 911 GT3-R | N-GT | 6th | 25 | RWS Motorsport | Porsche 911 GT3-RS | N-GT | 4th | 52 | Porsche 911 GT3-R | RWS Motorsport | Porsche 911 GT | GT | NC | 0 | Dart Racing | Ferrari 550 Maranello | RWS Motorsport | Porsche 911 GT3-R | N-GT | 29th | 3.5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | HOC | SIL | HEL | NÜR | SPA | A1R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | SUZ | DON | MUG | SEB | LAG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | VAL | EST | MNZ | SIL | HUN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ZOL | A1R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | LAU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | BRN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | MAG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | MNZ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | BRN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | MAG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | SIL | ZOL | HUN | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | A1R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NÜR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | JAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EST | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | MAG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | SIL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | BRN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | JAR | AND | OSC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | DON | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | EST | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret |
Britcar 24 Hour results
| Year | Team | Co-Drivers | Car | Car No. | Class | Laps | Pos. | Class |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | 2007 | |||||||
| AUT Duller Motorsport | GBR Jamie Campbell-Walter | |||||||
| AUT Johannes Stuck | ||||||||
| DEU Dirk Werner | BMW Z4 M Coupé | 1 | GT3 | 596 | 1st | 1st |
References
References
- Small, Steve. (1994). "The Guinness Complete Grand Prix Who's Who". Guinness.
- "British Saloon Car Championship".
- "All Results of Dieter Quester". racingsportscars.com.
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