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Oliver Jarvis
British racing driver (born 1984)
British racing driver (born 1984)
| Field | Value | |
|---|---|---|
| name | Oliver Jarvis | |
| image | 1-0Q3A1638 (51948145980).jpg | |
| nationality | GBR British | |
| birth_date | ||
| birth_place | Burwell, Cambridgeshire, England | |
| racing_licence | [[File:FIA Platinum Driver.png | 12px]] FIA Platinum |
| year | 2009, 2010 | |
| prev_series | Asian Le Mans Series | |
| Japanese F3 | ||
| Super GT | ||
| Porsche Carrera Cup GB | ||
| A1 Grand Prix | ||
| Formula Renault 3.5 Series | ||
| British F3 | ||
| Formula Ford 1600 | ||
| Dutch Formula Renault | ||
| Formula Renault UK | ||
| FR2.0 UK Winter Series | ||
| British Formula Ford | ||
| prev_series_years | 2009 | |
| 2007 | ||
| 2007 | ||
| 2007 | ||
| 2006–07, 2007–08 | ||
| 2006 | ||
| 2006 | ||
| 2006 | ||
| 2005 | ||
| 2004–05 | ||
| 2003–04 | ||
| 2002–03 | ||
| titles | IMSA SportsCar Championship | |
| Macau Grand Prix | ||
| Formula Renault UK | ||
| title_years | 2022 | |
| 2007 | ||
| 2005 | ||
| awards | McLaren Autosport Award | |
| award_years | 2005 | |
| years | , – | |
| teams | Kolles, Audi Sport North America, Jackie Chan DC Racing, United Autosports | |
| best_finish | 2nd () | |
| class_wins | 2 (), () | |
| caption | Jarvis in 2022 |
Japanese F3 Super GT Porsche Carrera Cup GB A1 Grand Prix Formula Renault 3.5 Series British F3 Formula Ford 1600 Dutch Formula Renault Formula Renault UK FR2.0 UK Winter Series British Formula Ford 2007 2007 2007 2006–07, 2007–08 2006 2006 2006 2005 2004–05 2003–04 2002–03 Macau Grand Prix Formula Renault UK 2007 2005
Jarvis won the 2022 IMSA Championship (including the 2022 24 Hours of Daytona) in the DPi category with Meyer Shank Racing.
Early life
Born in Burwell, Cambridgeshire, Jarvis was educated at King's Ely.
Early career
Jarvis was first introduced to motorsport from an early age when his father Carl was competing in Formula Ford 1600. Keen to try it for himself, and at just six years old, Jarvis enjoyed his first motocross competition, albeit then two wheels not four.
At the age of eight, Jarvis made the transition to race karts. During his ten years in karts, he achieved notable success in British and European events, as well as in World Karting as one of Tony Kart's Works driver.
Jarvis moved from European Karting when he was 18 to the highly competitive British single seater car championships racing in the Formula Ford category for two successful seasons before moving up to Formula Renault.
2005 proved to be an outstanding year of achievements for Jarvis when he became the 2005 Formula Renault UK Champion having gained five wins, seven podiums, four pole positions and three ELF /Atol Driver of the Day Awards. He was also awarded BRDC Rising Star status.
Jarvis' perfect end to the year was receiving the prestigious McLaren Autosport Young Driver of The Year Award that December, presented to him by Formula One legend Sir Stirling Moss.
2006 saw Jarvis move up to the British F3 International Series, racing for the famous Carlin Motorsport team, run by Trevor Carlin. Jarvis was an instant success, and won two races, beating Bruno Senna (nephew of the late Ayrton) to second in the standings. He went on to dominate the end of season Macau F3 Grand Prix in 2007, leading every lap and looking unchallenged throughout to take the biggest victory of his career.
Jarvis was added to the roster for A1 Team Great Britain in A1 Grand Prix, and may get a chance to race often in 2006-07 season, should he impress more than Darren Manning and Robbie Kerr, or should the two be unavailable for any reason.
Jarvis did get his first chance at the Beijing International Streetcircuit in China, the third race weekend of the season. Through a problematic weekend, where problems with the track arose, Jarvis started the Sprint race in eighth, and finished in seventh in a race that saw little racing, following seventh-starting South Africa spinning, bringing out the Safety Car for a majority of the race. In the Feature race, Jarvis therefore started seventh. After controversially making his mandatory pitstop on the lap the Safety Car was deployed (A1GP rules state that cars cannot pit during Safety Car periods), Jarvis ended up running 8th for a majority of the race, an eighth that was actually a net fourth, given the cars in the first four places were yet to pit. After they did, Jarvis moved up to fourth, and looked to be heading for that position, until the leading duo, The Netherlands driver Jeroen Bleekemolen and Germany's Nico Hülkenberg both retired on the same lap, leaving Jarvis to finish second, behind Italy's Enrico Toccacelo.
Jarvis' next outing was at the Mexico round. This time Jarvis went one better, winning the Feature race for Great Britain's first ever A1 Grand Prix victory.
DTM career
In 2008, Jarvis progressed to the Deutsche Tourenwagen Masters, racing for Team Phoenix in an Audi A4 DTM 2007. Having finished in the points twice, the Briton ended up 13th in the standings.
The following year, Team Phoenix retained Jarvis in the DTM, where he would partner Alexandre Prémat. A much improved campaign followed, where two podiums, including second at Zandvoort, where he scored his first pole position in the category, elevated Jarvis to ninth overall.
Switching to Abt Sportsline for the 2010 season, five results inside the top six meant that Jarvis would finish ninth in the standings once again.
In 2011, Jarvis remained in the DTM at Abt Sportsline. Despite taking a podium finish at Spielberg, Jarvis ended the season sitting tenth in the championship.
Jarvis would not be retained by Audi for the 2012 DTM season.
Sportscar career
During the Pokka 1000km in Suzuka, Jarvis won the race partnering with Juichi Wakisaka and André Lotterer despite not having to drive throughout the race.
Javis would transition to the FIA GT1 World Championship in 2012, driving alongside Frank Stippler for Team WRT. With five podiums across the season, the pairing finished eighth overall. He also competed in that year's 24 Hours of Le Mans for Audi.
In 2013, Jarvis raced for Alex Job Racing with an Audi R8 Grand-Am in the 24 Hours of Daytona. He won the class. He also won the 2013 12 Hours of Sebring and came third at the 2013 24 Hours of Le Mans in an Audi R18 e-tron quattro.
When Audi pulled out of WEC, Jarvis signed a contract to race in the Blancpain GT Series Endurance Cup for Bentley during 2017. He also raced in the WEC under Jackie Chan DC Racing in LMP2. This led to him getting a class victory at Le Mans 24 Hours and second overall. They went on to score second in the championship standings.
For 2018, Jarvis would race in the IMSA SportsCar Championship for Mazda Team Joest.
Jarvis teamed up with Tom Blomqvist at Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian in the IMSA SportsCar Championship for the 2022 season. The pair would end up winning the title, having taken a pair of victories, including one at the 24 Hours of Daytona.
Racing record
Racing career summary
† As Jarvis was a guest driver, he was ineligible for points. ‡ Teams' standings
- Season still in progress.
Complete British Formula 3 International Series results
(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Pts | nowrap | Carlin Motorsport | Mugen | 2nd | 250 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | OUL | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | OUL | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | DON | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | DON | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | PAU | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | PAU | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ***MON | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2*** | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | SNE | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ***SNE | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2*** | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | BRH | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ***BRH | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2*** | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | **MUG | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1** | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | **MUG | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2** | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | **THR | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1** | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | THR | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
Complete Japanese Formula 3 Championship results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Team | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | Pts | nowrap | DHG Team TOM'S | Toyota | 3rd | 238 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | *FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1* | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | SUZ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | SUZ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | *MOT | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1* | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | MOT | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | OKA | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | OKA | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | SUZ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | SUZ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | AUT | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | AUT | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | AUT | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | SEN | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | ***SEN | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2*** | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | SEN | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | MOT | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | MOT | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ret |
Complete A1 Grand Prix results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | Points | Great Britain | 3rd | 126 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| nowrap | 2006–07 | [NED | ||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-netherlands) | [NED | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-netherlands) | [CZE | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-czech-republic) | [CZE | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-czech-republic) | [BEI | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-beijing-china) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | [BEI | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-beijing-china) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | [MYS | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-malaysia) | [MYS | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-malaysia) | [IDN | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-indonesia) | [IDN | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-indonesia) | [NZL | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-new-zealand) | [NZL | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-new-zealand) | [AUS | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-australia) | [AUS | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-australia) | [RSA | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-south-africa) | [RSA | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-south-africa) | [MEX | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-mexico) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | [MEX | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-mexico) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | [SHA | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-shanghai-china) | [SHA | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-shanghai-china) | [GBR | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-great-britain) | [GBR | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2006-07-a1-grand-prix-of-nations-great-britain) | 3rd | 92 | ||||||||||||||||||||||||||
| nowrap | 2007–08 | [NED | ||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-netherlands) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | [NED | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-netherlands) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | [CZE | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-czech-republic) | [CZE | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-czech-republic) | [MYS | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-malaysia) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | [MYS | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-malaysia) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | [ZHU | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-zhuhai-china) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | *[ZHU | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-zhuhai-china)* | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | [NZL | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-new-zealand) | [NZL | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-new-zealand) | [AUS | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-australia) | [AUS | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-australia) | [RSA | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-south-africa) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | [RSA | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-south-africa) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | [MEX | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-mexico) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | *[MEX | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-mexico)* | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | [SHA | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-shanghai-china) | [SHA | |||||||||||||||||||||||||||
| FEA](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-shanghai-china) | [GBR | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-great-britain) | [GBR | |||||||||||||||||||||||||||
| SPR](2007-08-a1-grand-prix-of-nations-great-britain) |
Complete Super GT results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Team | Car | Class | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | DC | Points | nowrap | Toyota Team TOM'S | nowrap | Lexus SC430 | GT500 | 16th | 20 | nowrap | Lexus Team SARD | nowrap | Lexus RC F | GT500 | 13th | 24 | Source: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | SUZ | OKA | FUJ | SEP | SUG | SUZ | |||||||||||||||||||||||
| 1 | MOT | AUT | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | OKA | ||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | AUT | ||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | SUG | ||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | SUZ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | BUR | ||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | MOT | ||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
Complete Deutsche Tourenwagen Masters results
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Team | Car | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Points | nowrap | Team Phoenix | nowrap | Audi A4 DTM 2007 | 13th | 5 | nowrap | Team Phoenix | nowrap | Audi A4 DTM 2008 | 9th | 18 | nowrap | Abt Sportsline | nowrap | Audi A4 DTM 2009 | 9th | 18 | nowrap | Abt Sportsline | nowrap | Audi A4 DTM 2009 | 10th | 14 | Sources: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | OSC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | MUG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | LAU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | NOR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | ZAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17† | NÜR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | BRH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | CAT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | BUG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | LAU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NOR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ZAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | OSC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15† | NÜR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | BRH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | CAT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | DIJ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | VAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14† | LAU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | NOR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | NÜR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | ZAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | BRH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | OSC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | ADR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | SHA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011 | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | ZAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | SPL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | LAU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | NOR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | NÜR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | BRH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | OSC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | VAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
- † — Retired, but was classified as he completed 90 per cent of the winner's race distance.
Complete 24 Hours of Le Mans results
| Year | Team | Co-Drivers | Car | Class | Laps | Pos. | Class | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | 2010 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | Sources: | |||||||
| DEU Kolles | DNK Christian Bakkerud | |||||||||||||||||||||
| NLD Christijan Albers | Audi R10 TDI | LMP1 | 331 | DNF | DNF | |||||||||||||||||
| DEU Audi Sport North America | ITA Marco Bonanomi | |||||||||||||||||||||
| DEU Mike Rockenfeller | Audi R18 ultra | LMP1 | 375 | 3rd | 3rd | |||||||||||||||||
| DEU Audi Sport Team Joest | ESP Marc Gené | |||||||||||||||||||||
| BRA Lucas di Grassi | Audi R18 e-tron quattro | LMP1 | 347 | 3rd | 3rd | |||||||||||||||||
| DEU Audi Sport Team Joest | PRT Filipe Albuquerque | |||||||||||||||||||||
| ITA Marco Bonanomi | Audi R18 e-tron quattro | LMP1-H | 25 | DNF | DNF | |||||||||||||||||
| DEU Audi Sport Team Joest | BRA Lucas di Grassi | |||||||||||||||||||||
| FRA Loïc Duval | Audi R18 e-tron quattro | LMP1 | 392 | 4th | 4th | |||||||||||||||||
| DEU Audi Sport Team Joest | BRA Lucas di Grassi | |||||||||||||||||||||
| FRA Loïc Duval | Audi R18 | LMP1 | 372 | 3rd | 3rd | |||||||||||||||||
| CHN Jackie Chan DC Racing | CHN Ho-Pin Tung | |||||||||||||||||||||
| FRA Thomas Laurent | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 366 | 2nd | 1st | |||||||||||||||||
| USA Risi Competizione | FRA Jules Gounon | |||||||||||||||||||||
| BRA Pipo Derani | Ferrari 488 GTE Evo | GTE | ||||||||||||||||||||
| Pro | 329 | 40th | 11th | |||||||||||||||||||
| RUS G-Drive Racing with Algarve | IRE Ryan Cullen | |||||||||||||||||||||
| GBR Nick Tandy | Aurus 01-Gibson | LMP2 | 105 | DNF | DNF | |||||||||||||||||
| USA Risi Competizione | IRE Ryan Cullen | |||||||||||||||||||||
| BRA Felipe Nasr | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 275 | NC | NC | |||||||||||||||||
| USA United Autosports USA | GBR Alex Lynn | |||||||||||||||||||||
| USA Josh Pierson | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 368 | 10th | 6th | |||||||||||||||||
| GBR United Autosports | GBR Tom Blomqvist | |||||||||||||||||||||
| USA Josh Pierson | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 323 | 18th | 8th | |||||||||||||||||
| GBR United Autosports | USA Bijoy Garg | |||||||||||||||||||||
| USA Nolan Siegel | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 297 | 15th | 1st | |||||||||||||||||
| GBR United Autosports | GBR Ben Hanley | |||||||||||||||||||||
| BRA Daniel Schneider | Oreca 07-Gibson | LMP2 | 363 | 28th | 11th | |||||||||||||||||
| LMP2 Pro-Am | 6th |
Complete GT1 World Championship results
| Year | Team | Car | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Points | nowrap | Belgian Audi Club Team WRT | nowrap | Audi R8 LMS ultra | 8th | 81 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | [NOG | |||||||||||||||||||||||||||
| QR](2012-fia-gt1-nogaro-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | [NOG | |||||||||||||||||||||||||||
| CR](2012-fia-gt1-nogaro-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | [ZOL | |||||||||||||||||||||||||||
| QR](2012-fia-gt1-zolder-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | [ZOL | |||||||||||||||||||||||||||
| CR](2012-fia-gt1-zolder-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | [NAV | |||||||||||||||||||||||||||
| QR](2012-fia-gt1-navarra-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | [NAV | |||||||||||||||||||||||||||
| QR](2012-fia-gt1-navarra-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | [SVK | |||||||||||||||||||||||||||
| QR](2012-fia-gt1-slovakia-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | [SVK | |||||||||||||||||||||||||||
| CR](2012-fia-gt1-slovakia-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | [ALG | |||||||||||||||||||||||||||
| QR](2012-fia-gt1-algarve-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | [ALG | |||||||||||||||||||||||||||
| CR](2012-fia-gt1-algarve-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | [SVK | |||||||||||||||||||||||||||
| QR](2012-second-fia-gt1-slovakia-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | [SVK | |||||||||||||||||||||||||||
| CR](2012-second-fia-gt1-slovakia-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | [MOS | |||||||||||||||||||||||||||
| QR](2012-fia-gt1-moscow-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | [MOS | |||||||||||||||||||||||||||
| CR](2012-fia-gt1-moscow-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | [NUR | |||||||||||||||||||||||||||
| QR](2012-fia-gt1-nurburgring-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | [NUR | |||||||||||||||||||||||||||
| CR](2012-fia-gt1-nurburgring-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | [DON | |||||||||||||||||||||||||||
| QR](2012-fia-gt1-donington-park-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | [DON | |||||||||||||||||||||||||||
| CR](2012-fia-gt1-donington-park-round) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
Complete FIA World Endurance Championship results
| Year | Entrant | Class | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rank | Points | nowrap | Audi Sport Team Joest | LMP1 | nowrap | Audi R18 e-tron quattro | nowrap | Audi TDI 3.7L Turbo V6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (Hybrid Diesel) | 9th | 45 | nowrap | Audi Sport Team Joest | LMP1 | nowrap | Audi R18 e-tron quattro | nowrap | Audi TDI 4.0 L Turbo V6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (Hybrid Diesel) | 27th | 0 | nowrap | Audi Sport Team Joest | LMP1 | nowrap | Audi R18 e-tron quattro | nowrap | Audi TDI 4.0 L Turbo V6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (Hybrid Diesel) | 4th | 99 | nowrap | Audi Sport Team Joest | LMP1 | nowrap | Audi R18 | nowrap | Audi TDI 4.0 L Turbo Diesel V6 | 2nd | 147.5 | nowrap | Jackie Chan DC Racing | LMP2 | nowrap | Oreca 07 | nowrap | Gibson GK428 4.2 L V8 | 2nd | 175 | nowrap | Team LNT | LMP1 | nowrap | Ginetta G60-LT-P1 | nowrap | AER P60C 2.4 L Turbo V6 | 22nd | 6.5 | nowrap | United Autosports | LMP2 | nowrap | Oreca 07 | nowrap | Gibson GL428 4.2 L V8 | 15th | 15 | nowrap | United Autosports USA | LMP2 | nowrap | Oreca 07 | nowrap | Gibson GK428 4.2 L V8 | 3rd | 113 | nowrap | United Autosports | LMP2 | nowrap | Oreca 07 | nowrap | Gibson GK428 4.2 L V8 | 5th | 92 | Sources: | ||||||||||||
| 2013 | SIL | SPA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | SÃO | CTA | FUJ | SHA | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | SIL | SPA | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | COA | FUJ | SHA | BHR | SÃO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | COA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | SHA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | MEX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | COA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | SHA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | MEX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | COA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | SHA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019–20 | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FUJ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | SHA | BHR | COA | SPA | LMS | BHR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2022 | SEB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | SEB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ALG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | SPA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | LMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | MNZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | FUJ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | BHR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
- Season still in progress.--
Complete IMSA SportsCar Championship results
| Year | Entrant | No. | Class | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rank | Points | Ref | nowrap | Fall-Line Motorsports | 46 | GTD | nowrap | Audi R8 LMS ultra | nowrap | Audi 5.2L V10 | 158th | 1 | nowrap | Mazda Team Joest | 77 | P | nowrap | Mazda RT24-P | nowrap | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 | 8th | 234 | nowrap | Mazda Team Joest | 77 | DPi | nowrap | Mazda RT24-P | nowrap | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 | 5th | 268 | nowrap | Mazda Team Joest | 77 | DPi | Mazda RT24-P | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 | 7th | 247 | nowrap | Mazda Motorsports | nowrap | Mazda Motorsports | 55 | DPi | nowrap | Mazda RT24-P | nowrap | Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 | 3rd | 3264 | nowrap | Meyer Shank Racing | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| with Curb-Agajanian | 60 | DPi | nowrap | Acura ARX-05 | nowrap | Acura AR35TT 3.5 L Turbo V6 | 1st | 3432 | nowrap | Era Motorsport | 18 | LMP2 | nowrap | Oreca 07 | nowrap | Gibson GK428 4.2 L V8 | NC† | 0† | nowrap | Pfaff Motorsports | 9 | nowrap | GTD Pro | nowrap | McLaren 720S GT3 Evo | nowrap | McLaren M840T 4.0 L Turbo V8 | 7th | 2689 | United Autosports USA | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | 32nd | 770 | Era Motorsport | nowrap | Intersport Racing | LMP2 | nowrap | Oreca 07 | nowrap | Gibson GK428 4.2 L V8 | 7th* | 258* | Source: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | DAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 | SEB | LGA | DET | WGL | MOS | IMS | ELK | VIR | COA | PET | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | DAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | SEB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | LBH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | MDO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | DET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | WGL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | MOS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | ELK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | LGA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | PET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | DAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | SEB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | LBH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | *MDO* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | DET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | WGL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | MOS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ELK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | LGA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | PET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | DAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DAY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | SEB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ELK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | ATL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | MDO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | PET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | LGA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | SEB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021 | DAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | SEB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | MDO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | DET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | WGL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | WGL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | ELK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | LGA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | LBH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | PET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2022 | DAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | SEB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | LBH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | LGA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | MDO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | DET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | WGL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | *MOS* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ELK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | PET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | DAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | SEB | LGA | WGL | ELK | IMS | PET | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | DAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | SEB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | LGA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | DET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | WGL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | MOS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | ELK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | VIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | IMS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | PET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | DAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | SEB | WGL | MOS | ELK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | PET | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2026 | DAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | SEB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| WGL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ELK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IMS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PET |
† Points only counted towards the Michelin Endurance Cup, and not the overall LMP2 Championship.
- Season still in progress.
Complete European Le Mans Series results
(key) (Races in bold indicate pole position; results in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | Class | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rank | Points | nowrap | United Autosports USA | LMP2 | nowrap | Oreca 07 | nowrap | Gibson GK428 V8 | 2nd | 100 | nowrap | United Autosports | nowrap | LMP2 Pro-Am | nowrap | Oreca 07 | nowrap | Gibson GK428 4.2 L V8 | 7th | 39 | United Autosports | LMP2 Pro-Am | Oreca 07 | Gibson GK428 4.2 L V8 | 7th | 62 | Source: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 | CAT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | LEC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | ARA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | SPA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | POR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ALG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | CAT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | LEC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | IMO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | SPA | MUG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ALG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025 | CAT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | LEC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | IMO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | SPA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | SIL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | ALG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
- Season still in progress.--
References
References
- "Pilote des 24 heures du Mans : Oliver Richard Benjamin Jarvis".
- "IMSA Champions Blomqvist & Jarvis Contest 2023 WEC Championship with United Autosports".
- Goodwin, Graham. (2 February 2023). "United Autosports Complete ELMS LMP2 Driver Line-up". Dailysportscar.
- Noble, Jonathan. (18 November 2007). "Jarvis dominates Macau Grand Prix". [[Autosport]].
- English, Steven. (2009-02-17). "Audi confirms unchanged lineup". [[Haymarket Group.
- Beer, Matt. (2009-12-09). "Jarvis to get 2010 Audi with Abt". [[Haymarket Group.
- (4 April 2011). "Audi splashes color in the DTM". ITR e.V..
- O'Leary, Jamie. (24 February 2012). "Oliver Jarvis dropped from Audi's 2012 DTM line-up". [[Autosport]].
- [http://www.formula3.cc/content/view/19156/1/ Formula 3 – SUPER GT: Rd.6, SUZUKA Race Report] {{webarchive. link. (6 July 2011)
- (1 March 2012). "WRT Confirms FIA GT1 World Driver Squad". Planet Le Mans.
- Audi UK. (2 February 2012). "Allan McNish & Oliver Jarvis in Audi's Le Mans Lineup". fourtitude.com.
- PR. (17 March 2013). "Britain's Jarvis scores debut Sebring Victory with Audi". Endurance-Info.com.
- Euwema, Davey. (October 2022). "MSR Captures DPi Title with Drama-Filled PLM Victory – Sportscar365".
- "Oliver Jarvis race results".
- "Oliver Jarvis Results". Motorsport Stats.
- "Oliver Jarvis". [[Automobile Club de l'Ouest]].
- "Oliver Jarvis". [[FIA World Endurance Championship]].
- "Oliver Jarvis – 2014 Tudor United SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Oliver Jarvis – 2018 Weathertech SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Oliver Jarvis – 2019 Weathertech SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Oliver Jarvis – 2020 Weathertech SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Oliver Jarvis – 2021 Weathertech SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Oliver Jarvis – 2022 Weathertech SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Oliver Jarvis – 2023 Weathertech SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
- "Oliver Jarvis – 2024 Weathertech SportsCar Championship Results". NASCAR Digital Media, LLC.
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