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Jean-Pierre Beltoise
French racing driver and motorcycle road racer (1937–2015)
French racing driver and motorcycle road racer (1937–2015)
| Field | Value |
|---|---|
| name | Jean-Pierre Beltoise |
| image | Jean Pierre Beltoise te Zandvoort 1968.jpg |
| caption | Beltoise at the 1968 Dutch Grand Prix |
| birth_name | Jean-Pierre Maurice Georges Beltoise |
| birth_date | |
| birth_place | Paris, France |
| death_date | |
| death_place | Dakar, Senegal |
| spouse | |
| children | 2, including Anthony |
| relatives | François Cevert (brother-in-law) |
| embed | yes |
| GP Active years | – |
| GP Teams | Morini, Kreidler, Bultaco |
| GP Race Starts | 8 |
| GP Race Wins | 0 |
| GP Podiums | 1 |
| GP Total Points | 16 |
| GP Poles | 0 |
| GP Fastest laps | 0 |
| GP First race | 1962 250cc French Grand Prix |
| GP Last race | 1964 50cc French Grand Prix |
| embed | yes |
| nationality | FRA French |
| years | – |
| teams | Matra, BRM |
| races | 88 (86 starts) |
| championships | 0 |
| wins | 1 |
| podiums | 8 |
| points | 77 |
| poles | 0 |
| fastest_laps | 4 |
| first_race | 1966 German Grand Prix |
| first_win | 1972 Monaco Grand Prix |
| last_race | 1974 United States Grand Prix |
| embed | yes |
| years | –, –, –, |
| teams | Bonnet, Matra, Ligier, Inaltéra, Rondeau |
| best_finish | 4th () |
| class_wins | 1 () |
Jean-Pierre Maurice Georges Beltoise (; 26 April 1937 – 5 January 2015) was a French racing driver and motorcycle road racer, who competed in Grand Prix motorcycle racing from to , and Formula One from to . Beltoise won the 1972 Monaco Grand Prix with BRM.
Beltoise competed in Formula One for Matra and BRM, finishing fifth in the 1969 World Drivers' Championship with the former. Beltoise was also a class winner at the 24 Hours of Le Mans in with Inaltéra.
Early career
Beltoise won 11 French national motorcycle road racing titles in three years. He competed in international Grand Prix motorcycle racing from the 1962 to 1964 seasons in the 50, 125, 250 and 500 cc classes. His best finish was a sixth place in the 1964 50 cc World Championship.
In 1964, Beltoise was racing a 1.1-litre René Bonnet sports car. His career almost ended with a huge crash in the Reims 12-hour sports car endurance race, in which he suffered a broken arm, so severely damaged that its movement was permanently restricted. However, he returned in 1965 and won the Reims Formula 3 race, after which he graduated to Formula 2 for the following season.
Formula One
In 1966, Beltoise drove in the German Grand Prix at the Nürburgring in a Formula Two (F2) one litre Matra MS5-Cosworth. He finished one lap down but won the F2 class. However, it was his only Grand Prix that season. In 1967 Beltoise competed in three Grands Prix with a Formula Two Matra MS7 1.6 litre Cosworth, and finished seventh at both Watkins Glen and Mexico City. He also won the 1967 Buenos Aires Grand Prix, which was not part of the World Championship calendar. In 1968, Beltoise began the season again with an F2 car but from the second race onward had Formula One machinery and finished second in the 1968 Dutch Grand Prix. In 1969, he was placed in Ken Tyrrell's Matra team, whilst the works V12 engine was developed driving alongside Jackie Stewart, and finished second in the French grand Prix. Beltoise returned to the works Matra team for both 1970 and 1971. In 1971, racing in the Matra sports car team, he was involved in the accident in which Ignazio Giunti died during the 1000 km Buenos Aires, and his international racing license was suspended, although he was allowed to compete while on appeal.
For 1972, Beltoise moved to the BRM team and won what turned out to be his only and BRM's final championship-qualifying Formula One victory at the 1972 Monaco Grand Prix in heavy rain. In that same year, he won a non-championship race in the end of the F1 season, at Brands Hatch, thus marking the last two victories of the BRM make in Formula One. He spent three seasons with BRM, and finally retired from Formula 1 at the end of the 1974 season.
Later career
Beltoise later did most of the testing for the Ligier F1 team, although a proposed Formula One drive for 1976 went instead to Jacques Laffite and he thereafter turned his attention to touring car racing in France, twice winning the French title for BMW before entering rallycross in an Alpine-Renault with which he won the French title. In 1981 he returned to touring cars and raced for Peugeot throughout the 1980s. He was also a regular ice racer. His two sons, Anthony and Julien, are both race drivers.
In fiction, Beltoise frequently appeared in the Michel Vaillant series of comic books, amongst others being part of the winning Vaillante Le Mans team.
Death
Beltoise died at his holiday home in Dakar, Senegal, on 5 January 2015, aged 77, following two strokes.
Racing record
Motorcycle Grand Prix results
| Points | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|---|
(key) (Races in italics indicate fastest lap)
| Year | Class | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Points | Rank | Wins | 1962 | 250cc | Moto Morini | 20th | 1963 | 50cc | Kreidler | 11th | 125cc | Bultaco | 20th | 1964 | 50cc | Kreidler | 6th | 125cc | Bultaco | 13th |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ESP | FRA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | IOM | NED | BEL | GER | ULS | DDR | NAT | ARG | 2 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| ESP | GER | FRA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | IOM | NED | BEL | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | FIN | ARG | JPN | 3 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| ESP | GER | FRA | IOM | NED | BEL | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | ULS | DDR | FIN | NAT | ARG | JPN | 1 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
| USA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | ESP | FRA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | IOM | NED | BEL | GER | FIN | JPN | 6 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||
| USA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | ESP | FRA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | IOM | NED | GER | DDR | ULS | FIN | NAT | JPN | 4 | 0 |
24 Hours of Le Mans results
| Year | Team | Co-Drivers | Car | Class | Laps | Pos. | Class | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos. | 1963 | 1964 | 1966 | 1967 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1979 | |||||||
| FRA Automobiles René Bonnet | FRA Claude Bobrowski | René Bonnet Aérodjet LM6 | P | ||||||||||||||||||
| 3.0 | 269 | 11th | 4th | ||||||||||||||||||
| FRA Société Automobiles René Bonnet | FRA Gérard Laureau | René Bonnet Aérodjet | P | ||||||||||||||||||
| 3.0 | 54 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||
| FRA Matra Sports SARL | FRA Johnny Servoz-Gavin | Matra M620 | P | ||||||||||||||||||
| 2.0 | 112 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||
| FRA Equipe Matra Sports | FRA Johnny Servoz-Gavin | Matra MS630 | P | ||||||||||||||||||
| 2.0 | 155 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||
| FRA Equipe Matra Elf | GBR Piers Courage | Matra MS650 | P | ||||||||||||||||||
| 3.0 | 368 | 4th | 2nd | ||||||||||||||||||
| FRA Equipe Matra-Simca | FRA Henri Pescarolo | Matra-Simca MS660 | P | ||||||||||||||||||
| 3.0 | 79 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||
| FRA Equipe Matra-Simca | NZL Chris Amon | Matra-Simca MS660 | P | ||||||||||||||||||
| 3.0 | 263 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||
| FRA Equipe Matra-Simca | NZL Chris Amon | Matra-Simca MS670 | S | ||||||||||||||||||
| 3.0 | 1 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||
| FRA Equipe Matra-Simca Shell | FRA François Cevert | Matra-Simca MS670B | S | ||||||||||||||||||
| 3.0 | 157 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||
| FRA Equipe Gitanes | FRA Jean-Pierre Jarier | Matra-Simca MS680 | S | ||||||||||||||||||
| 3.0 | 104 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||
| FRA Gitanes Automobiles Ligier | FRA Jean-Pierre Jarier | Ligier JS2-Ford Cosworth | S | ||||||||||||||||||
| 3.0 | 36 | DNF | DNF | ||||||||||||||||||
| FRA Inaltéra | FRA Henri Pescarolo | Inaltéra LM-Ford Cosworth | GTP | 305 | 8th | 1st | |||||||||||||||
| FRA Inaltéra | USA Al Holbert | InaltéraLM77-Ford Cosworth | S | ||||||||||||||||||
| +2.0 | 275 | 13th | 5th | ||||||||||||||||||
| FRA ITT Oceanic Jean Rondeau | FRA Henri Pescarolo | Rondeau M379-Ford Cosworth | S | ||||||||||||||||||
| +2.0 | 279 | 10th | 2nd |
Complete European Formula Two Championship results
(key) (Races in bold indicate pole position; races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos. | Pts | Matra Sports | Matra MS5 | Ford | 3rd | 27 | Matra Sports | Matra MS7 | Ford | 1st | 48 | Matra Sports | Matra MS7 | Ford | NC | 0 | Constructions Mécaniques Pygmée | Pygmée MDB15 | Ford | NC | 0 | Constructions Mécaniques Pygmée | Pygmée MDB16 | Ford | NC | 0 | GTE Racing Cars | Lotus 69 | Shell-Arnold Team | March 722 | Ford | NC | 0 | Motul-Rondel Racing | Brabham BT38 | STP March Racing Team | March 732 | BMW | 20th | 4 | Écurie Elf | Alpine A367 | BMW | NC | 0 | Racing Organisation Course | Chevron B29 | Chrysler | NC | 0 | Écurie Elf | Alpine A367 | BMW |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SNE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | SIL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NÜR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | HOC | TUL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | JAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ZAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | PER | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | BRH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS | VAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | THR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | *JAR* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | PAL | TUL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ZAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | PER | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NC | HOC | VAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| THR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | NÜR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | *JAR* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | TUL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | PER | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | VAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| THR | HOC | BAR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ROU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNQ | PER | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | TUL | IMO | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| HOC | THR | NÜR | JAR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS | PAL | ROU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | MAN | TUL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ALB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNQ | VAL | VAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MAL | THR | HOC | PAU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | HOC | ROU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ÖST | IMO | MAN | PER | SAL | ALB | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | THR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNQ | NÜR | PAU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NC | KIN | NIV | HOC | ROU | MNZ | MAN | KAR | PER | SAL | NOR | ALB | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | VAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BAR | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NC | PAU | SAL | HOC | MUG | KAR | PER | HOC | VAL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EST | THR | HOC | NÜR | PAU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NC | HOC | SAL | NOG | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NC | VAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ROU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | MUG | PER | SIL | ZOL |
Graded drivers not eligible for European Formula Two Championship points
Complete Formula One World Championship results
(key) (races in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | Pts | Matra Sports | Matra MS5 (F2) | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | NC | 0 | Matra Sports | Matra MS5 (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | NC | 0 | Matra MS7 (F2) | Matra Sports | Matra MS7 (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | 9th | 11 | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Matra Sports | Matra MS11 | Matra MS9 3.0 V12 | Matra International | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 5th | 21 | Matra MS80 | Matra MS84 | Equipe Matra Elf | Matra-Simca MS120 | Matra MS12 3.0 V12 | 9th | 16 | Equipe Matra Sports | Matra-Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | 22nd | 1 | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | 11th | 9 | BRM P160C | BRM P180 | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | 10th | 9 | BRM P160E | Team BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 | 13th | 10 | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | MON | BEL | FRA | GBR | NED | GER | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | ITA | USA | MEX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1967 | RSA | MON | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNQ | NED | BEL | FRA | GBR | GER | CAN | ITA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| USA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | MEX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1968 | RSA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ESP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MON | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | BEL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | NED | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | FRA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | GBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | GER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ITA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | CAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | USA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | MEX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1969 | RSA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ESP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NED | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | FRA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | GER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | ITA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | CAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | USA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | MEX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1970 | RSA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | ESP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | BEL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | NED | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | FRA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | GBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | GER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | AUT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | ITA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | CAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | USA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | MEX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1971 | RSA | ESP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NED | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | FRA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | GBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | GER | AUT | ITA | CAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | USA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1972 | ARG | RSA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ESP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | BEL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | FRA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | GER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | AUT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ITA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | CAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | USA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1973 | ARG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | BRA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | RSA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ESP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | BEL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | SWE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | FRA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | GBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NED | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | GER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | AUT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | ITA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | CAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | USA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1974 | ARG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | BRA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RSA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | ESP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | BEL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | MON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | SWE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | NED | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | FRA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | GBR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | GER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | AUT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | ITA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | CAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NC | USA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DNQ |
;Notes
- – In the 1969 German Grand Prix, Beltoise was classified 12th on the circuit but was the 6th Formula One car behind six Formula 2 cars, thus scoring one World Championship point.
Non-Championship Formula One results
(key) (Races in bold indicate pole position; results in italics indicate fastest lap)
| Year | Entrant | Chassis | Engine | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Matra Sports | Matra MS5 (F2) | Ford Cosworth FVA 1.6 L4 | Matra MS7 (F2) | Equipe Matra Elf | Matra-Simca MS120 | Matra MS12 3.0 V12 | Equipe Matra Sports | Matra-Simca MS120B | Matra MS71 3.0 V12 | Marlboro BRM | BRM P160B | BRM P142 3.0 V12 | BRM P180 | Marlboro BRM | BRM P160D | BRM P142 3.0 V12 | Team BRM | BRM P160E | BRM P142 3.0 V12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1967 | ROC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ret | SPC | INT | SYR | OUL | |||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ESP | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1970 | ROC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS | INT | OUL | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1971 | ARG | ROC | QUE | SPR | INT | ||||||||||||||||||||||||||
| Ret | RIN | OUL | VIC | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1972 | ROC | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | BRA | ||||||||||||||||||||||||||||||
| DNS | INT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | OUL | REP | |||||||||||||||||||||||||||||
| VIC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1973 | *ROC* | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | INT | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 1974 | PRE | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | ROC | INT |
References
References
- "Drivers: Jean-Pierre Beltoise". grandprix.com.
- "Jean Pierre Beltoise career statistics at MotoGP.com".
- Small, Steve. (1994). "The Complete Guinness Grand Prix Who's Who". Guinness.
- Small, Steve. (1994). "The Complete Guinness Grand Prix Who's Who". Guinness.
- (5 January 2015). "Jean-Pierre Beltoise, ex-F1 driver and 1972 Monaco GP winner, dies". [[Haymarket Media Group.
- "All Results of Jean-Pierre Beltoise". RacingSportCars.
- "Jean-Pierre Beltoise – Biography". MotorSportMagazine.
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