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2002 Deutsche Tourenwagen Masters
Sports season
Sports season
Laurent Aïello Teams' Champion: HWA Team
The 2002 Deutsche Tourenwagen Masters was the sixteenth season of premier German touring car championship and also third season under the moniker of Deutsche Tourenwagen Masters since the series' resumption in 2000. There were ten race weekends with two races; a 30 km qualifying race and a 100 km main race at each event.
Laurent Aïello was the Drivers Champion driving an Audi, and HWA Team were the Teams Champion utilising Mercedes-Benz cars.
Changes for 2002
Rule Changes
- Standing starts were introduced for the first time.
- Formula One points system was adopted.
- HANS devices were mandatory for all drivers.
Calendar Changes
- Only one race would now take place at the Nürburgring.
- Oschersleben was removed from the calendar.
- Donington Park and Zolder were added to the calendar.
Teams and drivers
The following manufacturers, teams and drivers competed in the 2002 Deutsche Tourenwagen Masters. All teams competed with tyres supplied by Dunlop.
| Manufacturer | Car | Team | No. | Drivers | Rounds |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | AMG-Mercedes CLK-DTM 2002 | HWA Team | 1 | DEU Bernd Schneider | All |
| 2 | FRA Jean Alesi | All | |||
| 5 | DEU Uwe Alzen | All | |||
| 6 | CHE Marcel Fässler | All | |||
| AMG-Mercedes CLK-DTM 2001 | Persson Motorsport | 11 | DEU Thomas Jäger | All | |
| 12 | GBR Peter Dumbreck | All | |||
| Manthey Racing | 16 | DEU Marcel Tiemann | 1 | ||
| DEU Bernd Mayländer | 2–10 | ||||
| 17 | NLD Patrick Huisman | All | |||
| Team Rosberg | 24 | DEU Stefan Mücke | All | ||
| 42 | NLD Christijan Albers | All | |||
| Audi | Abt-Audi TT-R | Abt Sportsline | 3 | FRA Laurent Aïello | All |
| 4 | AUT Karl Wendlinger | All | |||
| 9 | SWE Mattias Ekström | All | |||
| 10 | DEU Christian Abt | All | |||
| 23 | DEU Martin Tomczyk | All | |||
| Opel | Opel Astra V8 Coupé 2002 | OPC Team Phoenix | 7 | DEU Manuel Reuter | All |
| 8 | DEU Joachim Winkelhock | All | |||
| OPC Team Holzer | 14 | DEU Timo Scheider | All | ||
| 15 | DEU Michael Bartels | All | |||
| Opel Astra V8 Coupé 2001 | OPC Euroteam | 18 | CHE Alain Menu | All | |
| 19 | BEL Yves Olivier | 1–7 | |||
| 31 | VEN Johnny Cecotto | 10 | |||
| 43 | FIN JJ Lehto | 8 | |||
| 44 | FRA Éric Hélary | 9 |
Race calendar and winners
Six rounds would be held in Germany, with the remainder in Belgium, Great Britain, Austria and the Netherlands. Both races at Hockenheim would take place on the new circuit for the first time.
| Round | Circuit | Date | Pole position | Fastest lap | Winning driver | Winning team | Winning manufacturer | TV | 1 | QR | CR | 2 | QR | CR | 3 | QR | CR | 4 | QR | CR | 5 | QR | CR | 6 | QR | CR | 7 | QR | CR | 8 | QR | CR | 9 | QR | CR | 10 | QR | CR |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GER Hockenheimring | 21 April | FRA Laurent Aïello | FRA Laurent Aïello | GER Martin Tomczyk | Team Abt Sportsline Junior | Audi | ARD | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Christian Abt | FRA Laurent Aïello | Team Abt Sportsline | Audi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BEL Zolder | 5 May | GER Martin Tomczyk | GER Christian Abt | FRA Laurent Aïello | Team Abt Sportsline | Audi | ZDF | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Laurent Aïello | FRA Laurent Aïello | Team Abt Sportsline | Audi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GBR Donington Park | 19 May | GER Manuel Reuter | GER Timo Scheider | FRA Jean Alesi | Vodafone AMG Mercedes | Mercedes-Benz | ARD | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SUI Marcel Fässler | FRA Jean Alesi | Vodafone AMG Mercedes | Mercedes-Benz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Sachsenring | 2 June | FRA Laurent Aïello | AUT Karl Wendlinger | FRA Laurent Aïello | Team Abt Sportsline | Audi | ZDF | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Michael Bartels | FRA Laurent Aïello | Team Abt Sportsline | Audi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Norisring | 30 June | SWE Mattias Ekström | SWE Mattias Ekström | SWE Mattias Ekström | Team Abt | Audi | ZDF | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Laurent Aïello | FRA Laurent Aïello | Team Abt Sportsline | Audi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Lausitzring | 14 July | FRA Laurent Aïello | FRA Laurent Aïello | FRA Laurent Aïello | Team Abt Sportsline | Mercedes-Benz | ZDF | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Bernd Schneider | GER Bernd Schneider | Vodafone AMG Mercedes | Mercedes-Benz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Nürburgring | 4 August | GER Uwe Alzen | FRA Jean Alesi | GER Uwe Alzen | Warsteiner AMG Mercedes | Mercedes-Benz | ARD | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SWE Mattias Ekström | GER Uwe Alzen | Warsteiner AMG Mercedes | Mercedes-Benz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUT A1-Ring | 8 September | FRA Laurent Aïello | FRA Laurent Aïello | SWE Mattias Ekström | Team Abt | Audi | ARD | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Uwe Alzen | SUI Marcel Fässler | Warsteiner AMG Mercedes | Mercedes-Benz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NED Zandvoort | 29 September | FRA Laurent Aïello | GER Christian Abt | SUI Marcel Fässler | Warsteiner AMG Mercedes | Mercedes-Benz | ARD | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SWE Mattias Ekström | SWE Mattias Ekström | Team Abt | Audi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Hockenheimring | 6 October | GER Bernd Schneider | GER Bernd Schneider | FRA Laurent Aïello | Team Abt Sportsline | Audi | ZDF | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Laurent Aïello | GER Bernd Schneider | Vodafone AMG Mercedes | Mercedes |
Championship standings
;Scoring system Each round featured a "Qualifying Race", and the "Main Race".
- In the "Qualifying Race", the top 3 finishers were awarded points as follows;
| Position | Points |
|---|---|
| 1st | 2nd |
| 3 | 2 |
- In the "Main Race", the top 6 finishers were awarded points as follows;
| Position | Points |
|---|---|
| 1st | 2nd |
| 10 | 6 |
Drivers' championship
| Pos | Driver | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GER | ZOL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BEL | DON | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| UK | SAC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | NOR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | LAU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | NÜR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | A1R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUT | ZAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NED | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | Pts | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | Pos | Driver | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | Pts | HOC | ||||||||||||||||||||
| GER | ZOL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BEL | DON | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| UK | SAC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | NOR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | LAU | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | NÜR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | A1R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUT | ZAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NED | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Laurent Aïello | *2* | 1 | 1 | *1* | 18 | DSQ | 1 | 1 | 4 | 1 | *1* | 4 | 2 | 2 | *3* | 5 | DSQ | 6 | 1 | *6* | 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Bernd Schneider | 11 | 4 | 6 | 3 | 8 | 12 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 6 | 2 | *2* | 1 | 64 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SWE Mattias Ekström | 3 | 2 | 2 | 4 | 9 | 3 | 14 | 7 | *1* | 3 | 4 | 2 | 16 | 10 | 1 | 11 | 3 | 1 | 3 | 2 | 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUI Marcel Fässler | 6 | Ret | 10 | 9 | 4 | 6 | 9 | 4 | Ret | DNS | 6 | 3 | 4 | 4 | 10 | 1 | 1 | 3 | Ret | 5 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Jean Alesi | 8 | 3 | 9 | 10 | 1 | 1 | 16 | Ret | 5 | 4 | 14 | 8 | 11 | Ret | 4 | 3 | 14 | 8 | Ret | Ret | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Uwe Alzen | 9 | 11 | 8 | 7 | Ret | DNS | 11 | 9 | 2 | 5 | 9 | Ret | 1 | 1 | 5 | 4 | 7 | 17 | 8 | 3 | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Christian Abt | 4 | 7 | 5 | 2 | 12 | 2 | 8 | 16† | DSQ | DNS | 3 | 7 | 5 | 9 | 12 | 9 | 2 | 7 | 5 | 13 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Timo Scheider | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 | Ret | 7 | 6 | Ret | DNS | 13 | 10 | 9 | 7 | 11 | 8 | 8 | 5 | 7 | 4 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUI Alain Menu | 17 | 9 | 17 | 14 | 6 | 8 | 2 | 3 | 14 | Ret | 8 | 11 | 7 | Ret | 7 | 6 | 4 | Ret | 18† | Ret | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Manuel Reuter | 18 | 17† | 11 | 15 | 3 | 14† | 18 | Ret | 8 | 7 | 11 | 5 | 8 | 6 | 8 | 7 | 5 | 4 | 6 | Ret | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Martin Tomczyk | 1 | Ret | 21† | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | DNS | DNS | 5 | 9 | 10 | 5 | 6 | Ret | 11 | 18 | Ret | Ret | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NED Christijan Albers | Ret | Ret | 13 | 6 | 11 | 4 | 13 | 8 | 10 | 6 | 20 | 14 | 18 | 17 | 19 | 13 | Ret | 12 | 11 | 9 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Joachim Winkelhock | 16 | 10 | 18 | 17 | Ret | DNS | 5 | 5 | 6 | Ret | 7 | 6 | 13 | 15 | 9 | 19 | 15 | 10 | 9 | 7 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUT Karl Wendlinger | 10 | 6 | 12 | 18 | 7 | 5 | 21† | DNS | Ret | 12 | 10 | Ret | 6 | 12 | 13 | 16 | 9 | 19 | 4 | Ret | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Michael Bartels | 13 | 14 | 3 | 8 | 13 | Ret | 10 | 11 | DSQ | 11 | 19 | 17 | 19 | 11 | 21 | 15 | 10 | Ret | 16 | Ret | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NED Patrick Huisman | 20 | 12 | 7 | 12 | 16 | 7 | 20 | 14 | Ret | 10 | 15 | 12 | 14 | 18 | 17 | 12 | 13 | 16 | 17† | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| UK Peter Dumbreck | 7 | 16† | 16 | 13 | 17 | 10 | 12 | 10 | 12 | 9 | 16 | 15 | 17 | 8 | 15 | 18 | 18 | 13 | 13 | 12 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Thomas Jäger | 19 | 8 | 14 | 19† | 10 | 11 | 15 | 15 | 7 | Ret | 12 | 13 | 7 | 13 | 14 | 17 | 12 | 9 | 15 | 11 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Bernd Mayländer | 19 | 16 | 14 | 9 | 19 | 13 | 11 | 8 | 17 | Ret | 21† | 14 | 16 | Ret | 17 | 11 | 12 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Stefan Mücke | 12 | Ret | 15 | 11 | 15 | 13 | 17 | Ret | 9 | Ret | 18 | 16 | 12 | 17 | 20 | 14 | 19 | 15 | 10 | 8 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FIN JJ Lehto | 18 | 10 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Venezuela Johnny Cecotto | 14 | 10 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BEL Yves Olivier | 14 | 13 | 20† | DNS | 19† | Ret | 6 | 12 | 13 | 13 | 21† | Ret | 15 | 19† | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FRA Éric Hélary | 16 | 14 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER Marcel Tiemann | 15 | 15 | 0 |
Bold – Pole
Italics – Fastest Lap |}
- † – Driver retired, but was classified as they completed 90% of the winner's race distance.
Teams' championship
| Pos | Team | Car | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| No. | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | ZOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BEL | DON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| UK | SAC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | LAU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | A1R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUT | ZAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NED | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | Pts | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | 1 | 88 | 2 | 85 | 3 | 54 | 4 | 53 | 5 | 11 | 6 | 10 | 7 | 10 | 8 | 7 | 9 | 5 | 10 | 0 | 11 | 0 | Pos | Team | Car | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| No. | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | QR | CR | Pts | HOC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | ZOL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BEL | DON | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| UK | SAC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | NOR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | LAU | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | NÜR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | A1R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AUT | ZAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| NED | HOC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GER | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vodafone AMG Mercedes | 1 | 11 | 4 | 6 | 3 | 8 | 12 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 6 | 2 | *2* | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 8 | 3 | 9 | 10 | 1 | 1 | 16 | Ret | 5 | 4 | 14 | 8 | 11 | Ret | 4 | 3 | 14 | 8 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Team Abt Sportsline | 3 | *2* | 1 | 1 | *1* | 18 | DSQ | 1 | 1 | 4 | 1 | *1* | 4 | 2 | 2 | *3* | 5 | DSQ | 6 | 1 | *6* | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 4 | 7 | 5 | 2 | 12 | 2 | 8 | 16† | DSQ | DNS | 3 | 7 | 5 | 9 | 12 | 9 | 2 | 7 | 5 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Warsteiner AMG Mercedes | 5 | 9 | 11 | 8 | 7 | Ret | DNS | 11 | 9 | 2 | 5 | 9 | Ret | 1 | 1 | 5 | 4 | 7 | 17 | 8 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | Ret | 10 | 9 | 4 | 6 | 9 | 4 | Ret | DNS | 6 | 3 | 4 | 4 | 10 | 1 | 1 | 3 | Ret | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Team Abt | 4 | 10 | 6 | 12 | 18 | 7 | 5 | 21† | DNS | Ret | 12 | 10 | Ret | 6 | 12 | 13 | 16 | 9 | 19 | 4 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 3 | 2 | 2 | 4 | 9 | 3 | 14 | 7 | *1* | 3 | 4 | 2 | 16 | 10 | 1 | 11 | 3 | 1 | 3 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OPC Team Holzer | 14 | 5 | 5 | 4 | 5 | 5 | Ret | 7 | 6 | Ret | DNS | 13 | 10 | 9 | 7 | 11 | 8 | 8 | 5 | 7 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 13 | 14 | 3 | 8 | 13 | Ret | 10 | 11 | DSQ | 11 | 19 | 17 | 19 | 11 | 21 | 15 | 10 | Ret | 16 | Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OPC Team Phoenix | 7 | 18 | 17† | 11 | 15 | 3 | 14† | 18 | Ret | 8 | 7 | 11 | 5 | 8 | 6 | 8 | 7 | 5 | 4 | 6 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 16 | 10 | 18 | 17 | Ret | DNS | 5 | 5 | 6 | Ret | 7 | 6 | 13 | 15 | 9 | 19 | 15 | 10 | 9 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OPC Euroteam | 18 | 17 | 9 | 17 | 14 | 6 | 8 | 2 | 3 | 14 | Ret | 8 | 11 | 7 | Ret | 7 | 6 | 4 | Ret | 18† | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19/31/ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43/44 | 14 | 13 | 20† | DNS | 19† | Ret | 6 | 12 | 13 | 13 | 21† | Ret | 15 | 19† | 18 | 10 | 16 | 14 | 14 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Team Abt Sportsline Junior | 23 | 1 | Ret | 21† | Ret | 2 | Ret | 4 | Ret | DNS | DNS | 5 | 9 | 10 | 5 | 6 | Ret | 11 | 18 | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service 24h AMG Mercedes | 24 | 12 | Ret | 15 | 11 | 15 | 13 | 17 | Ret | 9 | Ret | 18 | 16 | 12 | 17 | 20 | 14 | 19 | 15 | 10 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | Ret | Ret | 13 | 6 | 11 | 4 | 13 | 8 | 10 | 6 | 20 | 14 | 18 | 17 | 19 | 13 | Ret | 12 | 11 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oase / CEB AMG Mercedes | 16 | 15 | 15 | 19 | 16 | 14 | 9 | 19 | 13 | 11 | 8 | 17 | Ret | 21† | 14 | 16 | Ret | 17 | 11 | 12 | Ret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 20 | 12 | 7 | 12 | 16 | 7 | 20 | 14 | Ret | 10 | 15 | 12 | 14 | 18 | 17 | 12 | 13 | 16 | 17† | Ret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Original-Teile AMG Mercedes | 11 | 19 | 8 | 14 | 19† | 10 | 11 | 15 | 15 | 7 | Ret | 12 | 13 | 7 | 13 | 14 | 17 | 12 | 9 | 15 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 7 | 16† | 16 | 13 | 17 | 10 | 12 | 10 | 12 | 9 | 16 | 15 | 17 | 8 | 15 | 18 | 18 | 13 | 13 | 12 |
References
References
- "Standing starts for the DTM in 2002". crash.net.
- "DTM calendar 2002 approved". crash.net.
- "DTM (German Touringcar Masters) – 2002: Point standings". Speedsport Magazine.
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